8月9日至11日,环绕Rethink Possibilities主题的2019年华为开发者大会在广东华为松山湖基地顺利举办。作为全球数字化能源开放平台,车主邦应邀参加本届开发者大会,全方位共享了在智慧上下班、HMS领域的创意实践中用数字化定义能源新的基础设施,并凭借赋能华为仅有场景智慧服务深度融合的独有优势,评为华为移动服务杰出合作伙伴。图注:车主邦评为华为移动服务杰出合作伙伴华为600+技术专家与5000+全球开发者、1500+合作伙伴、与会嘉宾联合在涵盖200个主题的1000平米对话场景中,探讨华为终端生态的未来可能性。

环绕智慧上下班、华为移动服务HMS、分布式关键技术、全球化生态发展等前沿性热点话题,探究了全面对外开放HMS的全场景智慧新的生态,以及未来如何将仅有场景智慧简化的淋漓尽致体验带来每位消费者。仅有场景智慧新的生态遥相呼应5G、AI等新一代的基础设施,通向的是人类万物网络之路。

随着5G和AI的双引擎护持,为万物网络转入仅有相连时代带给了曙光。未来,除了手机之外更好如电视、车载、音响等终端将智能化,以及有所不同的终端场景也因数字化带给内容和服务的优化,未来消费者取得的生活服务将是全场景的、生态化的智慧体验。图注:在联手HMS 输掉在全球分论坛上,车主邦产研合伙人周琼朔从技术角度阐释了如何用数字化定义能源新的基础设施在全场景智慧新的生态的趋势下,各行各业正在借力新一代基础设施,以更慢的速度构建数字化转型。

诸如车联网、能源互联网、智慧上下班、智慧城市等涉及产业互联网正在逐步落地,重构生产、分配、互相交换、消费等产业价值链,促成一系列以智慧场景为底色的新技术、新产品、新的产业、新的业态、新模式。对于处在如能源、汽车、医疗等有所不同产业的企业,应当如何应用于5G等新一代信息基础设施建构打造出智慧服务?新兴技术与传统产业的融合如何无缝交会?从构建单点创意到全场景的智慧服务?本届华为开发者大会举行多达200个主题内容,牵涉到智慧上下班、智慧家居、ARVR、移动服务、智能助手等各行各业。在智慧上下班论坛上,车主邦产研合伙人周琼朔公开发表了为题数字能源,赋能上下班的主旨演说。

周琼朔讲解:中国是全球增量仅次于、增长速度最慢的能源消费市场。目前机动车保有量大约为3.2亿辆,未来预计2028年机动车不会超过5亿辆,其中,新能源车大约将近8000万辆,10年后油和电的消费预计分别占到86%和14%。

不过,在能源消费市场中,长尾品牌加油站或充电桩不存在极为集中、服务半径受限等问题,急需通过互联网创意思维提高能源产业链的效率和竞争力。车主邦充分发挥大中台技术能力,一方面单体能源需求外侧的集中消费市场需求,另一方面统合能源供给外侧的集中布局,搭起了一张相连能源消费外侧与能源供给外侧的全国性的线上线下能源零售网络。

目前,车主邦的数字化业务已覆盖面积300多个城市的10000多座品牌油站和27万根充电桩。基于大数据与云服务等新技术,车主邦与华为车载系统深度合作,通过API技术切断华为车载系统与车主邦App,就可以在车辆的中控系统中映射车主邦一键打气等功能模块。周琼朔更进一步补足:当华为车载系统用户转入油站时,需要等候、记得带上手机也没关系,也需要任何手动操作者,车载屏幕将自动展出当前优惠油价,动态显示打气工程进度。

打气已完成后,在车载屏幕上非常简单页面操作系统将自动已完成扣费,车主几分钟才可已完成驾车即回头,并可一键申请人电子发票。同时,华为云在车主邦智慧SaaS中的应用于, 重塑车主打气新体验。

除了华为车载系统,还在华为车机智能助手、华为车载慢应用于深度融合。基于构建服务去找人、引荐服务、车家互控等功能,途中还可以对车主展开打气警告、附近加油站找寻及一键打气、智能路径规划等,构建华为终端云服务的用户市场需求与应用服务间的无缝连接。

图注:在智慧上下班分论坛上,周琼朔讲解了公司发展情况,并谈及车主邦与华为车载系统在技术和场景上的融合事实上,作为能源行业的引领者和践行者,车主邦的创意实践中是基于新一代基础设施。面临消费末端数字化水平全球领先、能源行业供给末端数字化程度较低的现状,平台遥相呼应极为繁盛的移动支付时代、全球仅次于的能源消费市场,顺势而为,用数字技术重构对外开放的能源大生态,赋能能源产业链。

在联手HMS、输掉在全球分论坛上,周琼朔回应,车主邦用科技助力能源产业链各环节的企业数字化转型、升级,推展能源产业链仅有要素的数字化。例如,从炼油厂到消费末端若能已完成C2M,那么90天库存可延长至5-7天,意味著整个行业可提效14倍。

在加油站领域,车主邦为加油站转型升级获取一整套的数字化解决方案,协助上万座加油站降本、提效、电子货币。对商用车队,车主邦通过团油专门中国百万中小车队获取燃油全面解决方案,可以构建对人财物数字化管理。

周琼朔认为,为更佳驱动能源产业数字化,车主邦的顶层设计使用灵活高效的大中台+小前台架构战略,大中台还包括业务中台、技术中台、数据中台、AIOT中台,前台业务还包括打气、电池、车队、及未来的金融等。这种架构设计仅次于程度提高协作效率,最大限度增加反复建轮子,让业务更加探讨于业务本身特性的较慢扩展,大于成本创意。据报,车联网也是车主邦2019年的最重要布局方向之一。

目前,平台获取给斑马智行、百度车联、腾讯车联、华为车载、极豆、上汽大通等几十家车联网平台、品牌车企,构建了API移动支付级数据接入。同时,车主邦协同很多车后市场合作伙伴 ,为车主获取千人千面、全方位、仅有生命周期的非常丰富车后市场服务。

图注:周琼朔(左三)在HMS圆桌论坛上智能化数字时代,如何为终端消费者获取更佳的产品与服务体验?周琼朔在圆桌阐述上也共享了自己的思维。周琼朔指出:就为终端消费者获取更佳的产业与服务而言,车主邦最重要的经验是以用户为中心。首先,车主年龄跨度在18-70岁,把用户群体合并分类来看,车主邦当前优先探讨于服务面临的是8000万商用车群体,服务已多达3亿人次,这是我们在服务用户时,环绕有所为和有所不为的自由选择自身的短期路径和中长期路径进行,即优先探讨做到对部分核心用户群体,并使用千人千面产品满足用户市场需求,这是很最重要的;其次,是环绕偏移来自定义满足用户市场需求。比如,对跑完干线的商用车来说,加油站密度过于有可能无法符合市场需求,这样车主邦就定向开行(数字化)加油站,去服务给我们这部分车主;最后是绿用户,比如相连300多家商用车平台、车联网平台、各大车企、汽车后市场服务,以更加对外开放的心态服务好B端的客户C,也是我们联合的C末端客户。

图注:车主邦与携程等8家企业联合评为华为杰出合作伙伴在开发者大会上,华为移动服务HMS论坛还重点入围了华为杰出合作伙伴奖项。其中,车主邦凭借能源数字化的独有优势,与华为仅有场景智慧新的生态深度融合,取得华为接纳,与还包括携程在内的8家企业评为华为移动服务杰出合作伙伴。

不言而喻,仅有场景智慧服务早已是未来趋势。车主邦作为华为的杰出合作伙伴,致力于用数字化定义能源新的基础设施,之后使用新技术持续升级产品,联手华为环绕仅有场景智慧生态积极开展更好的深度合作,充分发挥各自的行业资源和技术优势,联合打造出一个对外开放、合作、分享的平台,建构万物网络的智能世界。

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